近年來，隨著電力工業的發展，國產和進口大型氫冷發電機大量投人電網運行。I于蘇 聯早期技術的國產老式氮、油系統受到空前的沖擊，暴露出越來越多的運行問題.氫控系統 發現的主要問題有: (1)機內氫氣濕度嚴重超標。機內氫氣濕度失控，普遍嚴重超標.成為20多起定子端 部繞組絕緣擊穿事故和10 多起轉子護環開裂失效事故的直接誘因之一。

(2) 氫爆問題。對于QFSN系列發電機而言 ，為了防止水N人機內 ，定子繞組內冷水 路的水壓和氫冷器冷卻水管的水壓都設計得低于機內氫壓約0. 1MPa，這樣一來，當定子繞 組內冷水支路和氫冷器冷卻水管存在小的泄泥點時.機內氫氣將通過泄漏點流人水系統.并 在內冷水箱和循環水箱聚集 ，造成該處氫爆和氫起火燃燒事故。 同樣的事故還可能發生在主油箱和封閉毋線內 。由于在老式油系統中密封瓦的空側回油 是與軸承潤滑油棍合后直接回到主油箱 管路倒灌到主油箱并在此聚集;同樣. .往往因回油油路氣密性較差 ，致使機內氫氣經回油 可能由于發電機的出線瓷套管密封件失效或局部失效 些泄翻點直接進人封閉母線，并在此聚集。在某些條 田按玲的偉人式涌風方式，以及老式油系統存在的固 有問題，致使大量的油煙和水汽通過密封瓦和油封流齒被源源不斷地吸人機內，混人氫氣 后.使機內氫氣純度迅速下降.為了維持機內氮氣純度在允許范圍之內，勢必要采取排污且 補充新鮮氫氣的辦法來強行提高氫氣純度，這樣，發電機的耗氫旦就要成倍增長。據調查耗 氫最嚴重超標的200MW, 300MW乃至600M W發電機不在少數。 (4)氫氣干操系統除濕能力嚴重不足。 (5)制氫設備提供的氫源濕度過高。